Alfa Romeo Giulia TZ (juga dikenal sebagai Alfa Romeo TZ atau Tubolare Zagato) adalah model mobil sport dan mobil balap yang diproduksi oleh Alfa Romeo dari tahun 1963 hingga 1967. Model yang debut perdana di ajang Turin Auto Show 1962 ini menggantikan Giulietta SZ yang cukup populer. Versi Giulia TZ pertama terkadang disebut sebagai TZ1, untuk membedakannya dari model TZ2.
Mobil dibekali mesin twin cam 1.570 cc dan komponen mekanis lainnya yang berbagi dengan Alfa Romeo Giulia, dan membawa nomor sasis 105. Namun, Giulia TZ merupakan mobil sport seklaigus mobil balap yang dibuat khusus, dengan sasis rangka tubular.
Sasis kendaraan dibangun di Perugia oleh SAI Ambrosini, sementara bodywork aluminium yang ringan dibuat oleh coachbuilder Zagato, dengan perakitan terakhir dibuat Delta of Udine, dengan Carlo Chiti yang menjadi konsultan sebelum diangkat sebagai pimpinan project. Tak lama berselang, perusahaan itu mengubah namanya menjadi Auto-Delta dan pindah lokasi ke markasnya saat ini di Settimo Milano, di pinggiran Kota Milan, tidak jauh dari pabrik Alfa Romeo di Portello.
Memiliki rem cakram dan suspensi independen, Alfa Romeo Giulia TZ merupakan sebuah coupe ringan dengan bobot hanya 650 kg (1.430 lbs), yang mendukungnya untuk mencapai kecepatan tertinggi 134 mph atau 216 km/jam. TZ dibangun dalam versi jalanan umum dan versi balap, dimana yang terakhir disebut mampu menghasilkan 160 tenaga kuda (120 kW). Kepala silinder twin-spark dari Alfa Romeo, seperti juga digunakan dalam mobil-mobil GTA mereka, berkontribusi penting terhadap kecepatan TZ.
Membantu TZ dalam meningkatkan kinerja adalah bodywork pada bagian belakang. Menggabungkan penelitian Dr. Wunibald Kamm, TZ menggunakan gaya yang disebut coda tronca dalam bahasa Italia, yang berarti ‘ekor pendek’, atau dikenal pula sebagai ‘Kamm-tail‘. Prinsipnya adalah bahwa peningkatan hambatan dan penurunan downforce yang nyata dalam dapat dilakukan hanya dengan memenggal sedikit bagian belakang kendaraan.
Zagato sebelumnya telah membuktikan keberhasilan desain bodywork bagian belakang ini pada mobil balap Alfa Romeo Sprint Zagato, dan itu adalah evolusi alami untuk mengadaptasi penerapan ini ke TZ. Sementara di sektor dapur pacunya, Alfa Romeo Giulia TZ dilengkapi dengan mesin DOHC empat silinder dengan kapasitas 1.570 cc, yang mampu menghasilkan tenaga hingga 112 bhp (82 kW) pada versi jalan umum pada 6500 rpm, atau 160 bhp (118 kW) pada versi balapnya.
TZ memulai debut balapnya di ajang FISA Monza Cup 1963, di mana mobil mengambil empat tempat pertama dalam kategori prototipe. Pada awal 1964 TZ dihomologasikan (100 unit dibutuhkan untuk homologasi) ke kategori Gran Turismo. Setelah homologasi, mobil mulai meraih lebih banyak kemenangan di berbagai ajang balap di Eropa dan Amerika Utara. Diproduksi dalam jumlah terbatas, Alfa Romeo Giulia TZ hanya dibangun 112 unit saja antara tahun 1963 hingga 1967. **MS/ Foto-foto: Istimewa
KOMENTAR (0)