S800 adalah mobil sport mungil namun gesit besutan Honda. Diperkenalkan pada ajang Tokyo Motor Show 1965, Honda S800 ditujukan untuk menggantikan Honda S600 yang sukses sebagai mobil yang mewakili image perusahaan, dan bersaing dengan Austin-Healey Sprite, MG Midget, Triumph Spitfire hingga Fiat 850 Spider di pasaran Eropa.
Seperti S600, Honda S800 juga tersedia dalam versi coupe maupun roadster, dan meneruskan perpaduan teknologi canggih khas Honda seperti yang diusung pendahulunya.
S800 mengusung mesin S4 berkapasitas 791 cc, yang mampu menghasilkan tenaga 70 hp (52 kW) pada 8000 rpm, sehingga membuat S800 menjadi mobil pertama Honda yang mampu menembus top speed 100 mph (160 km/h), namun dengan konsumsi bahan bakar yang terhitung irit yaitu 6,7 liter/100 km.
Pada April 1967 Honda S800 digambarkan sebagai mobil produksi berkapasitas 1-liter tercepat di dunia, berkat putaran mesinnya yang tinggi (hingga 10.000 rpm) dan sejarah Honda sebagai manufaktur mesin mobil bertenaga besar namun dengan kapasitas kecil.
Pada tahun 1967 pula, Honda S800 tersedia bagi pasar Inggris. Di tahun ini, S800 memiliki tata letak drive yang lebih konvensional dengan handling yang lebih mudah dan nyaman. S800 segera menjadi hits karena harganya yang juga lebih murah ketimbang Mini Cooper dan Triumph Spitfire di Inggris.
Pada bulan Februari 1968, S800M (alias S800 MK2) diperkenalkan dengan berbagai update, mulai dari flush mount pegangan pintu bagian dalam, lampu penanda baru di sisi luar, rem dual-circuit, hingga penggunaan safety glass.
Walau tergolong laku di pasaran otomotif, produksi Honda S800 akhirnya berakhir pada Mei 1970, dengan total 11.536 unit dalam berbagai varian yang meluncur dari lini produksi. **1001 Cars to Dream of Driving Before You Die/MS
KOMENTAR (0)