Setelah tak menuai sukses dengan prototipe ZIL-Moscow yang ditampilkan pada tahun 1956, model produksi mobil mewah ZIL-111 akhirnya diperkenalkan oleh pabrikan Zavod Imeni Likhachova (ZIL) pada tahun 1958.
Styling ZIL-111 ini terinspirasi oleh mobil Packard era 1950-an, dengan didukung oleh mesin V8 berkapasitas 6.0-liter yang mampu membesut daya 197 bhp (147 kW), dipadukan dengan transmisi otomatis PowerFlite dua percepatan.
Selain versi standar ZIL-111, diproduksi pula versi 111A yang dilengkapi dengan A/C (dengan jendela belakang yang lebih kecil dan ramping karena tabung udara) dan versi convertible ZIL-111V (ЗиЛ-111В dalam bahasa Rusia), yang hanya diproduksi 12 unit untuk pasar Uni Sovyet saja di kala itu.
ZIL-111 adalah mobil berukuran besar, dengan wheelbase 3.760 mm, panjang 6.137 mm, lebar 2.033 mm dan tinggi 1.637 mm. Bermodalkan mesin V8, ZIL-111 mampu mencapai kecepatan tertinggi hingga 106 mph atau 170 km/jam.
Pada Desember 1962, diperkenalkan sedan ZIL-111G dengan facelift dan penambahan fitur lain, serta convertible ZIL-111D (hanya 8 unit yang diproduksi). Namun, facelift versi 111G sangat mirip dengan styling bagian muka Chevrolet Impala keluaran 1961-1962, demikian pula dengan bagian belakangnya yang mengadopsi sepasang lampu kecil dual-unit dengan sirip belakang rendah.
Sang desainer E. Molchanov juga merancang ZIL versi khusus untuk kunjungan Presiden AS Dwight D. Eisenhower ke Uni Sovyet. Selain itu, ZIL juga mengembangkan versi minibus yang disebut ZIL-118 Yunost (‘Youth’) atas inisiatif pabrik sendiri. Namun, hanya 20 unit yang diproduksi karena kurangnya minat dari pemerintah Uni Sovyet kala itu.
Sebagai aturan, ZIL-111 memang hanya tersedia untuk anggota Politbiro. ZIL-111 diproduksi mulai 1958 hingga 1967, dengan total hanya 112 unit saja dari semua varian yang dibuat, termasuk 26 unit ZIL-111G. **Dari berbagai sumber/MS
KOMENTAR (0)