Moto Guzzi 850 Le Mans 1976

Moto Guzzi 850 Le Mans 1976

Moto Guzzi 850 Le Mans adalah motor sport yang pertama kali diproduksi pada tahun 1976 oleh perusahaan Italia Moto Guzzi. Mendapat nama tersebut setelah ikut balap ketahanan 24 jam di Le Mans, Perancis.

Penunjukan Le Mans pertama kali digunakan untuk prototipe 850, berdasarkan V7, ditampilkan di Premio Varrone pada akhir 1972. Tapi 850 Le Mans yang asli adalah berbentuk cafe racer dengan setang clip-on dan moncong penunjang aerodinamika.

Model tersebut kemudian dikembangkan sebagai sport tourer dengan fairing berkapasitas 750cc. Sukses pemasaran, Le Mans bersaing melawan motor Italia dari Ducati dan Laverda. Le Mans menelurkan beberapa model penerus, versi final muncul pada akhir 1990-an.

Moto Guzzi 850 Le Mans 1976

Cafe racer Le Mans 850, atau Le Mans Mark I (tidak pernah secara resmi diberi label Mark I), pertama kali ditampilkan di pameran sepeda motor Milan pada bulan November 1975, dan penjualan dimulai pada tahun 1976.

Seperti 750S dan 750 S3, Le Mans 850 dikembangkan dari 53 hp V7 Sport model 1971, tetapi performa ditingkatkan menjadi 71 hp. Output daya yang diukur pada roda belakang adalah 71 hp, memberikan kecepatan tertinggi 210 km/jam.

Dibandingkan dengan saudara roadster-nya, T3, Le Mans memiliki piston berkubah kompresi lebih tinggi, katup mesin yang lebih besar, dan pasokan bahan bakar Dell’Orto 36 mm tanpa filter.

Moto Guzzi 850 Le Mans 1976

Mark I memiliki dua kali produksi dengan sedikit modifikasi. Seri pertama, Seri 1, memiliki lampu belakang CEV melingkar dan berlanjut hingga setidaknya September, 1976, tetapi kurang dari 2.000 unit produksi. Seri 2 produksinya total sekitar 4.000 unit motor dan sedikit modifikasi: lampu belakang persegi panjang yang dirancang De Tomaso, spatbor belakang yang dimodifikasi, slider garpu hitam dan kursi ganda yang nyaman. Jok one-piece dari busa dicetak secara injeksi.

Kebanyakan motor Le Mans 850 berwarna merah dan hitam, tetapi beberapa berwarna biru metalik (Ice Blue), dan bahkan lebih sedikit lagi yang berwarna putih.

Sayangnya, motor Le Mans mendapatkan reputasi cat rangka yang buruk dan knalpot yang berkarat.

Le Mans yang diekspor ke Amerika Serikat memiliki reflektor sisi kuning pada indikator CEV, dan lampu sorot bersegel karena lampu OEM Aprilia tidak memenuhi persetujuan Departemen Transportasi. Bentuknya Lampu khas Amerika ini menonjol dengan aneh, sehingga merusak tampilan motor.

KOMENTAR (0)