Yamaha Siapkan Motor Roda Tiga Terbaru Berbasis Tmax 560

Yamaha Siapkan Motor Roda Tiga Terbaru Berbasis Tmax 560

Kendaraan konsep MW-Vision dari Yamaha yang sempat dipamerkan di Tokyo Motor Show tahun lalu nampaknya akan segera terwujud versi produksi massalnya. Kendaraan roda tiga yang digagas Yamaha ini akan melengkapi line up roda tiga sebelumnya, seperti Tricity dan Niken.

Dikutip motorcyclenews (10/6), suspensi Leaning Multi-Wheel (LMW) resmi dipatenkan Yamaha dan akan menjadi masa depan  Tmax 560. Jika dilihat dari tampilan yang disajikan, sistem suspensi depan terbaru ini akan menggantikan peran suspensi garpu teleskopik yang digunakan pada produk Yamaha yang lain.

Isu Tmax roda tiga ini mencuat setelah pihak Yamaha dikabarkan sudah mengajukan hak paten suspensi motor roda tiga tersebut. Pilihan dijatuhkan pada basis Tmax pun sangat menarik karena skutik ini sebagai model tertinggi untuk skutik Yamaha.

Yamaha Siapkan Motor Roda Tiga Terbaru Berbasis Tmax 560

Suspensi LMW didasarkan pada suspensi double-wishbone gaya mobil, dengan dua guncangan coil-over. Braket pemasangan atas untuk guncangan tetap tegak ketika sisa sepeda bersandar, dan geometri dirancang untuk mendorong sepeda untuk kembali ke posisi tegak.

Elemen baru yang telah ditambahkan Yamaha adalah cakram rem dan kaliper yang dipasang di mana menara pemasangan suspensi menempel pada bagian kemiringan utama sepeda. Ini berarti suspensi dapat dikunci ke posisinya, menghilangkan kebutuhan untuk berdiri ketika sepeda diam. Paten Yamaha juga mencakup ketentuan untuk aktuator listrik yang dapat membantu mengendalikan sudut lean motor.

Perlu diketahui, Tmax 560 cukup buas dengan kapasitas mesin 562cc dengan tenaga 47 hp pada 7.500 rpm dan torsi puncaknya 41 lb.ft pada 5.250 rpm.

Yamaha Siapkan Motor Roda Tiga Terbaru Berbasis Tmax 560

Dari data yang dihimpun, teknologi suspensi yang akan digunakan Tmax 560 ini sebenarnya awalnya didesain oleh perusahaan Norwegia Brudeli untuk KTM berbasis 654L dan625L ‘Leanster’. alam perkembangannya, suspensi ini terus mendapat pembaruan pada tata letak atau dudukan suspensioleh Brudeli pada tahun 2004.

Tiga tahun berikutnya, Yamaha membeli hak paten tersebut dan pada saat yang sama Yamaha juga mengumumkan suspensi ini akan diselipkan pada generasi masa depan TMAX.

KOMENTAR (0)