Lancia Delta S4 Stradale, Mobil Balap Versi Jalan Raya Yang Buas

Lancia Delta S4 Stradale, Mobil Balap Versi Jalan Raya Yang Buas

Saat ini mungkin hanya sedikit yang masih mengingat salah satu legenda rally era ’80an, Lancia Delta S4 Corse dari kelas Group B.

Lancia Delta S4 Stradale, Mobil Balap Versi Jalan Raya Yang Buas

Mobil ini memiliki performa paling dahsyat di kelasnya pada saat itu, dengan daya lebih dari 800 hp! Namun kecelakaan nahas Delta S4 Corse yang menyebabkan tewasnya pereli Henri Toivonen bersama navigatornya Sergio Cresto di tahun 1986, mobil ini sekaligus menjadi ihwal ditutupnya kelas Group B pada awal tahun 1987 karena dinilai amat sangat berbahaya.

Lancia Delta S4 Stradale, Mobil Balap Versi Jalan Raya Yang Buas

Kelahiran mobil balap ini tak terlepas dari versi jalan raya yang diproduksi dengan jumlah tertentu sebagai syarat homologasi agar dapat ikut serta di kejuaraan balap–Lancia Delta S4 Stradale.

Lancia Delta S4 Stradale, Mobil Balap Versi Jalan Raya Yang Buas

Jika umumnya pabrikan membuat versi jalan raya terlebih dahulu baru kemudian membuat versi balapnya, tidak demikian dengan Lancia Delta S4 Corse. Pabrikan otomotif Lancia yang bermarkas di kota Turin, Italia  ‘terpaksa’ membuat versi Stradale (dalam bahasa Italia berarti Jalan Raya) sebagai syarat homologasi agar mobil balap Delta S4 Corse yang telah dikembangkan dapat ikut serta di kelas Group B.

Lancia Delta S4 Stradale, Mobil Balap Versi Jalan Raya Yang Buas

Untuk mengarap Delta S4 versi Stradale ini, Lancia pun menggandeng coachbuilder Savio. Versi produksi dari Delta S4 Stradale debut perdana di Turin Motor Show 1985.

Lancia Delta S4 Stradale, Mobil Balap Versi Jalan Raya Yang Buas

Berbeda dengan versi balapnya yang berbody kevlar, body versi Stradale terbuat dari fiberglass, dengan struktur body depan hingga belakang menyatu (pada versi balap, body bagian depan dan belakang dapat dilepas). Dan sesuai regulasi mobil jalan raya, Delta S4 Stradale dilengkapi dengan peredam kabin, power window, AC dan power steering. Interiornya pun cukup mewah dengan balutan kulit Alcantara.

Lancia Delta S4 Stradale, Mobil Balap Versi Jalan Raya Yang Buas

Kendati mengusung label nama DELTA, namun mobil ini hanya mengadopsi kaca depan, grille dan lampu belakang dari Lancia Delta HF Turbo. Sedangkan headlamp justru mengadopsi dari FIAT Ritmo yang berukuran kecil.

Lancia Delta S4 Stradale, Mobil Balap Versi Jalan Raya Yang Buas

Sebagian besar struktur sasis spaceframe tubular dan alloy subframes dari versi Corse dipertahankan pada versi Stradale dengan sejumlah modifikasi pada bagian tertentu. Suspensi double wishbone dan anti-roll bar pun dipertahankan. Velg sport 16 inci lansiran Speedline dibalut dengan ban Pirelli versi jalan raya berukuran 205/55 VR 16.

Lancia Delta S4 Stradale, Mobil Balap Versi Jalan Raya Yang Buas

Mesin 1.759-cc yang digunakan Delta S4 Stradale sama dengan versi balapnya, namun perangkat induksi udara menggunakan turbocharger KKK K26 yang lebih kecil. Sedangkan perangkat supercharger Abarth Volumex R18 sama seperti pada versi Corse. Output performa Stradale pun dikalemkan sedikit (dari 450-800+ hp) menjadi 250 hp dengan torsi yang lebih jinak yakni 292 Nm.

Lancia Delta S4 Stradale, Mobil Balap Versi Jalan Raya Yang Buas

Stradale menggunakan transmisi manual 5-speed lansiran CIMA dengan operan gigi lebih halus plus limited slip differential dan transfer case buatan Ferguson dengan penyaluran daya 30% pada roda depan dan 70% pada roda belakang. Sistem penggerak 4WD tetap dipertahankan seperti versi balapnya.

Lancia Delta S4 Stradale, Mobil Balap Versi Jalan Raya Yang Buas

Kendati tak seberingas versi balapnya, kecepatan maksimum Delta S4 Stradale yang mencapai 225 km/jam terbilang sangat kencang untuk sebuah sport hatchback pada masa itu. Akselerasi 0-100 km/jam berada di kisaran 6 detik sedikit lebih jinak dibandingkan versi Corse yang hanya butuh 2,4 detik (lebih gesit dari sebuah Ferrari).

Lancia Delta S4 Stradale, Mobil Balap Versi Jalan Raya Yang Buas

Harga jual Lancia Delta S4 Stradale pada saat itu yang berada di angka 100 juta Lira Italia terbilang sangat mahal, lebih dari lima kali harga sebuah Lancia Delta HF Turbo.

Lancia Delta S4 Stradale, Mobil Balap Versi Jalan Raya Yang Buas

Saat ini harga sebuah Lancia Delta S4 Stradale termurah di balai lelang telah menembus lebih dari $400.000. Lancia Delta S4 Stradale termahal yakni bernomor sasis ZLA038AR000000155, terjual pada sebuah lelang di tahun 2019 dengan harga €1.040.000 !

Lancia Delta S4 Stradale, Mobil Balap Versi Jalan Raya Yang Buas

Tak perlu heran mengapa mobil ini harganya amat sangat mahal. Dari rencana homologasi 200 unit, hanya kurang dari 100 unit Stradale yang diproduksi pada 1985-1986. Sebagian besar dari mobil tersebut pun disulap menjadi mobil balap, sehingga versi Stradale murni yang tersisa amat sangat sedikit.

KOMENTAR (0)