Siapa yang tak kenal dengan Honda S2000, roadtster coupe dari Honda ini sukses menjadi varian fenomenal di kalangan builder Jepang dan Amerika di awal tahun 2000 an. Mobil ini menjadi semakin terkenal kala hadir di dalam scene 2 Fast 2 Furious tahun 2003 silam dengan siraman warna kustom Pink yang menarik.
Kini S2000 telah menjadi sebuah mobil racing klasik kompak yang tetap menawan. Mobil ini memiliki kelebihan berkat bobot bodi yang ringan dan stabil, dan berbagai komponen opsional mumpuni untuk menambah tenaga dari mesin VTEC inline-four nya juga sangat banyak. Tak heran jika para modifikator pun semakin asyik untuk melakukan apapun terhadap mobil ini dengan merubahnya menjadi mobil balap biasa, drag hingga drifting. Yang cukup gila adalah menanamkan mesin V-10 yang buas di balik kap mesinnya, seperti S2000 yang dibangun oleh builder Trønder Bataljonen Racing dari Norwegia ini.
Salah satu pemilik S2000 tahun 2001 bernama Kristine Sandvik menginginkan modifikasi swap mesin dari mesin standar S2000 AP1 berkapasitas 2.0-liter menjadi mesin 8.3-liter V-10 yang dicangkok dari jantung pacu Dodge Ram SRT-10 tahun 2005 seperti yang juga digunakan pada Dodge Viper. Lewat perubahan ini, semburan tenaga yang dihasilkan menjadi 506 hp dengan torsi buas sebesar 735 Nm. Sementara hantaran tenaga menuju roda belakang disalurkan melalui transmisi Tremec T56 manual enam-kecepatan dan sistem differensial yang di setting ulang.
Selain perubahan pada sektor mesin, sisi eksterior juga tak luput dari penambahan komponen widebody kit, rem berukuran besar, spacer untuk pemasangan roda yang lebih lebar, angle kit untuk drifting, rem tangan hidrolik, pemadam api onboard, radiator Koyo, dan koil over D2 adjustable. Terdapat pula tangki bahan bakar kustom di ruang bagasi untuk suplai bahan bakar mesin ini melalui dua pompa bahan bakar Bosch berkapasitas tinggi. Semakin menarik dengan adanya lampu neon bawah bodi berwarna Pink untuk mencocokkan warna baluran eksterior beraksen Pink cerah.
Di bagian iteriornya, gaya race look yang kental mengisi sekitar kabin lewat panel dashboard dan pintu buatan tangan, konsol tengah dengan material aluminium, kursi bucket Sparco, sabuk pengaman Sabelt, lingkar kemudi OMP, rem tangan OMP dan pemadam api dari Sparco.
Mungkin gaya modifikasi ini bukanlah pilihan utama yang disukai oleh para segelintir purist Honda S2000, namun untuk para speed enthusiast dengan adanya mesin berukuran besar yang digunakan pada sebuah mobil berukuran kecil, pasti menjadi suatu hal yang mengagumkan.
KOMENTAR (0)