Mercedes-Benz memberikan wawasan tentang gagasan yang saat ini masih diteliti dan dikembangkan oleh para ahli keselamatan di perusahaan. Beberapa kemungkinkan diterapkan segera dan beberapa untuk masa depan.
Masa depan mobilisasi sudah dipastikan berupa sistem penggerak elektrik dan kendali otomatis. Hal ini tentu saja mengarah pada perubahan dalam hal teknologi keselamatan di dalam mobil.
Adalah Mercedes-Benz Experimental Safety Vehicle ESF 2019 memerhatikan dalam hal keselamatan mobil listrik dan otonom seperti fleksibilitas posisi duduk, empati dan kepercayaan terhadap mobil yang mengemudi otomatis. Pengguna jalan lain harus dapat mengenali secara intuitif apa yang ingin dilakukan kendaraan otomatis.
Penerapan ESF 2019 menggunakan Mercedes-Benz GLE yang mampu mengemudi secara otomatis dalam banyak situasi dan memiliki sistem penggerak hybrid plug-in.
Juni mendatang, ESF akan tampil di koncensi ESV di Eindhoven, Belanda. Dilanjutkan dengan tampilan publik di International Motor Show (IAA) di Frankfurt bulan September 2019.
ESF 2019 ini merupakan pratinjau dari apa yang akan datang, dalam hal lain visi dan juga kontribusi lain yang dibahas secara luas, tapi juga sebagai alat untuk meningkatkan keselamatan jalan raya yang menjadi tradisi Mercedes-Benz.
“Keselamatan adalah bagian dari DNA merek Mercedes-Benz. Kami telah berulang kali menunjukkan bahwa kami tidak kekurangan gagasan di bidang ini sejak tahun 1970-an, dengan Kendaraan Keselamatan Eksperimental kami,” ujar Ola Källenius, Member of the Daimler AG Executive Board responsible for Mercedes-Benz Cars Development.
“ESF 2019 yang baru mencerminkan mobilitas masa depan, dan menghadirkan berbagai inovasi yang sedang kami teliti dan kembangkan. Dan saya sudah bisa mengatakan ini: beberapa fungsi sangat dekat dengan produksi seri,” tambah Ola Källenius.
“Keuntungan besar dari mengotomatiskan fungsi mengemudi adalah bahwa di masa depan, lebih sedikit kecelakaan akan disebabkan oleh kesalahan pengemudi. Namun, kendaraan otomatis dan tanpa pengemudi juga menghadapi batas fisik, dan pasti akan ada lalu lintas campuran yang terdiri dari otomatis dan non-otomatis kendaraan selama bertahun-tahun,” tegas Prof. Dr.-Ing. Rodolfo Schöneburg, Head of the Vehicle Safety, Durability and Corrosion Protection Centre at Mercedes-Benz Cars.
KOMENTAR (0)