Nissan Navara pick up mendapat penyempurnaan yang cukup membuat posisi di kelasnya semakin kompetitif. Utamanya adalah kemampuan dan teknologi infotainment.
Kenyamanan selama melaju, para ahli rancang bangun merevisi bagian suspensinya agar memaksimalkan pengendaraan, pengendalian dan kenyamanan kendaraan.
Penyempurnaan pada suspensi Navara tujuannya sesuai dengan keinginan konsumen adalah bobot angkut barang bisa lebih maksimal. Hal tersebut didukung oleh teknologi Intelligent Trailer Sway Assist.
Menggunakan suspensi generasi kedua layaknya SUV dengan 5-link untuk suspensi belakang. Kemampuan daya angkut bertambah 55-95 kg menjadi 1.165 kg, atau total dengan kendaraan 3.200 kg.
Sementara untuk double cabin bisa bertambah bobot angkut 54-114 kg menajadi 1.115 kg – 1.180 kg dengan berat total kendaraan 3.250 kg.
“Generasi terbaru Navara dikembangkan melalui pengalaman 80 tahun Nissan mengemas pick up yang andal dan praktis serta merepresentasikan arah baru untuk kendaraan ini,” ujar Paolo D’Ettore, LCV Business Unit Director.
“Melalui keunggulan Go Anywhere dan rancang bangun yang tak tertandingi, Navara tak diragukan sebagai tulang punggung LCV Nissan hingga masa depan,” jelasnya.
Membahas kebaruan pada Navara ini adalah transmisi manual yang kini menggunakan enam percepatan untuk global. Mudah berpindah dan tuas lebih pendek sehingga minim getaran ketika digenggam.
Transmisi ini meski terlihat konvensional dengan perpindahan gigi mundur di dekat gigi 1, rasio gir menyuguhkan efisiensi bahan bakar dan tingkat kebisingan suara rendah untuk melaju di jalan tol.
Adapun transmisi otomatis 7 percepatan juga sudah disempurnakan semkain nyaman digunakan, istimewa dan responsif. Oh iya, Konsumsi bahan bakar terbaik kini 14,4 km/liter.
Sistem keselamatan, sebagai pengereman standar pada empat rodanya sudah menggunakan cakram. Dari ukuran 296 mm menjadi 320 mm untuk depan, sedangkan belakang diameter cakram 308 mm. Tenaga pengereman jadi lebih ringan 40%.
Mesin diesel 2.3L ada pilihan tenaga 161 hp dan 188 hp. Hal ini berkat tak lagi gunakan turbo tunggal. Tendangan turbo gandanya mampu tambahkan 22 Nm menjadi 425 Nm.
Ruang silinder terapkan Diamond-Like Carbon Coating hingga ring piston, sementara pistonnya dari baja. Kompresi diturunkan menjadi 15,1 dari sebelumnya 15,4. Namun tekanan injeksi dari sebelumnya 2000 bar menjadi 2200 bar dengan pompa baru, lebih presisi dan efisien.
Sistem pendinginan yang gunakan air sudah disempurnakan dan sistem knalpote baru terapkan Diesel Particle Filter (DPF) dan teknologi Selective Catalytic Reduction (SCR), membuat NOx lebih rendah.
Tak terlewatkan untuk bagian kabin. Anda akan disapa oleh NissanConnect with Alliance In-Vehicle Connectivity (A-IVC). Bisa koneksikan dengan ponsel. Layar kini sudah 8 inci dari sebelumnya 7 inci dengan kontrol multi-touch dan respon lebih cepat.
Di Eropa, Navara ini cukup menjanjikan bagi pemiliknya. Karena manufaktur menggaransinya hingga 5 tahun dan jarak tempuh hingga 160.000 km sebagai standar.
KOMENTAR (0)