Inilah Hoonicorn V2, Besutan Teranyar Ken Block di ‘Gymkhana’

Inilah Hoonicorn V2, Besutan Teranyar Ken Block di 'Gymkhana'

Salah satu drifter paling bertalenta di dunia, Ken Block, telah berkali-kali menyuguhkan aksi drifting seru dan menegangkan dalam video seri Gymkhana besutannya, yang sukses meraih jutaan penggemar di seluruh dunia.

Jika pada seri sebelumnya Ken Block menunggangi Ford Focus RS RX43 Rally Car, kini sang drifter ‘gokil’ telah menyiapkan tunggangan termutakhir dalam seri Gymkhana terbarunya nanti, yaitu sebuah Ford Mustang 1965 kustom yang diklaim memiliki kekuatan 1.400 hp!

Inilah Hoonicorn V2, Besutan Teranyar Ken Block di 'Gymkhana'

Ford Mustang berjuluk Hoonicorn V2 ini, yang tampak lebih ‘gila’ dari Mustang kustom versi pertama besutan Ken Block, dibekali mesin Roush-Yates V8 410 kubik inci berkapasitas 6.7-liter, dengan setup twin-turbo dan sistem injeksi methanol yang mampu menghasilkan tenaga 1.400 hp.

Inilah Hoonicorn V2, Besutan Teranyar Ken Block di 'Gymkhana'

“Kami mendapat persetujuan untuk konsep video baru menggunakan Hoonicorn, tapi saya butuh lebih banyak kekuatan untuk apa yang akan saya lakukan nanti dalam video,” ujar Block. “Jadi, saya mengembangkan konsep untuk gambaran umum tentang mobil apa yang saya inginkan, dengan dua turbo menembus kap mesin, dan selanjutnya tim saya pun mengembangkannya. Hasilnya adalah mobil yang luar biasa ini!”

Inilah Hoonicorn V2, Besutan Teranyar Ken Block di 'Gymkhana'

Berbicara tentang penampilan, Mustang Hoonicorn V2 ala Ken Block ini juga memiliki livery baru yang terinspirasi dari ‘the stars and stripes’ dari bendera Amerika Serikat, yang membuat mobil tampil menonjol dan bahkan menyiratkan ‘semangat Amerika’ yang membara hingga ke tulang rusuknya!

Inilah Hoonicorn V2, Besutan Teranyar Ken Block di 'Gymkhana'

Well, bahkan Block sendiri mengakui bahwa Hoonicorn V2 ini akan menjadi tantangan tersendiri baginya. “Ketika saya mengatakan bahwa ini adalah mobil paling menakutkan yang pernah saya kendarai, saya tidak melebih-lebihkan. Sama sekali tidak! Saat mesin digeber dan roda berputar cepat, saya harus berkonsentrasi penuh untuk dapat mengubah gigi dengan tepat,” imbuh Block. “Ini benar-benar pengalaman gila untuk mencoba mengemudikannya. Sungguh menakjubkan!” **MS/ Foto-foto: Autoevolution

TAGS

KOMENTAR (0)