Di era Uni Soviet, banyak masyarakat Rusia yang enggan mengoleksi mobil-mobil klasik, karena kondisi perekonomian masyarakat yang kala itu belum stabil. Saat itu, masyarakat di Rusia lebih memilih untuk membeli mobil yang dapat digunakan sehari-hari ketimbang membeli mobil-mobil tua yang hanya bisa digunakan di akhir pekan.
Namun tidak demikian bagi keluarga Lomakov. Bagi mereka, mengumpulkan mobil-mobil antik adalah sebuah upaya untuk melestarikan sejarah otomotif Soviet dan juga Rusia. Tak heran, mereka pun selama 40 tahun lamanya berupaya keras untuk mengumpulkan berbagai mobil klasik yang unik dan langka.
Akhirnya, sekitar tahun 1999, keluarga Lomakov berhasil mendirikan sebuah museum di tenggara Kota Moskow. Di dalam museum tersebut, setidaknya ada sekitar 45 mobil koleksi yang dipamerkan, sementara sekitar 75 mobil klasik lainnya berada di luar museum. Museum ini pun diberi nama Lomakov’s Museum of Antique Autos and Motorcycles.
Nah, kebanyakan mobil lawas yang dipamerkan di museum ini adalah buatan Rusia. Berikut ini adalah beberapa diantaranya:
ZIS 110 tahun 1949
Mobil ini merupakan produk asli buatan Rusia. Keluarga Lomakov setidaknya membutuhkan 20 orang serta serta waktu 3 bulan untuk merestorasi mobil ini. Kisi-kisi lambung mobil ini terbuat dari emas murni dan batu ruby. Mobil ini memiliki berat mencapai 3 ton, dan pernah digunakan oleh salah satu Pemimpin Uni Soviet, Josef Stalin.
GAZ M1 tahun 1938
Mobil ini diproduksi atas kerja sama antara Uni Soviet dan Ford. Mobil ini diproduksi mulai tahun 1936 hingga 1948, dengan menggunakan mesin 4 silinder dan dibangun berdasarkan model mobil Ford Model B.
GAZ 13 ‘Chaika’ tahun 1977
Kendaraan ini sebenarnya merupakan mobil limousine termewah di Uni Soviet kala itu. GAZ 13 yang diberi julukan ‘Chaika’ ini dibuat berbasiskan mobil Packard dari AS. Dulunya, mobil ini juga pernah ditunggangi oleh salah seorang petinggi Uni Soviet, Leonid Brezhnev.
Tatra 600 ‘Tatraplan’ tahun 1949
Tatra 600 atau yang biasa disebut Tatraplan ini dibuat di Cekoslovakia (sekarang Republik Ceko) sejak tahun 1946 hingga 1952. Selama kurun waktu tersebut, Tatra memproduksi sekitar 6.432 unit mobil yang menggunakan mesin 4 silinder berkapasitas 1.952 cc ini.
GAZ M20 ‘Pobeda’ tahun 1955
Kendaraan ini merupakan sedan 4-pintu yang diproduksi di Uni Soviet sejak tahun 1948 hingga 1958. Tadinya, mobil ini akan diberikan nama ‘Native Land’, namun saat itu Stalin menolaknya dan lebih memilih nama ‘Pobeda’ yang artinya ‘Kemenangan’. Sejak pertama kali diperkenalkan, GAZ M20 ini telah diproduksi sebanyak 235.999 unit. Mobil ini menggunakan mesin empat silinder berkapasitas 2.112 cc.
Moskvich 400-420A tahun 1951
‘Moskvich’ berarti Moskow. Setelah Perang Dunia II, seluruh pabrik perakitan Opel dari Jerman dipindahkan ke Moskow untuk menghasilkan Opel Kadett. Mobil ini merupakan modifikasi empat pintu Kadett, yang dirancang atas perintah Stalin. Konon mobil yang berada di museum ini merupakan satu dari empat mobil yang tersisa saat ini.
GAZ M21 ‘Volga’ tahun 1963
Mobil ini mulai diproduksi sejak tahun 1956 hingga 1970, didesain pertama kali oleh Alexander Nevzoro. GAZ M21 memang sengaja diciptakan untuk menyaingi produk AS, makanya tak heran bentuk mobil ini memang mirip dengan mobil-mobil pabrikan AS kala itu. Mobil penerus ‘Pobeda’ ini menggunakan mesin empat silinder, dan memiliki fitur mewah di zamannya seperti kursi berbaring depan, pemantik rokok, pemanas dan radio serta sempat pula menjadi mobil paling mewah yang resmi dijual oleh Uni Soviet kala itu.
Lomakov’s Museum of Antique Autos and Motorcycles buka setiap harinya mulai pukul 11.00 hingga 19.00 waktu setempat, dengan harga tiket 200 rubel atau sekira Rp 70 ribuan. **MS
KOMENTAR (0)