Mencari inspirasi untuk memodifikasi Isuzu D-Max? Jika Anda menyukai off road, mungkin proyek modifikasi Isuzu D-Max GO2 yang digagas oleh Isuzu UK (Isuzu Inggris) dapat menjadi panduan. Sebenarnya proyek modifikasi Isuzu D-Max ini adalah promosi Isuzu UK dengan tema “modifikasi (off road ekstrem) tanpa ribet”. Makanya, Isuzu UK memakai kode GO2 yang berarti Go To sebagai indikator kategori modifikasi D-Max untuk off road ekstrem.
Sebagai “bahan modifikasi”, Isuzu UK memilih varian Utah berwarna Splash White yang berstatus mobil bekas demo pameran sehingga lebih bebas untuk diutak-atik. Langkah awal modifikasi diawali pada sektor fascia depan berupa bull bar ARB Sahara yang berwarna hitam buatan Australia dan sekaligus berfungsi sebagai tatakan untuk winch elektrik Britpart Pulling Power Winch yang berkekuatan tarik sebesar 4,3 ton. Masih seputar bagian depan, terdapat dek pelindung mesin, kemudi dan diferensial depan serta snorkel Safari yang menjamin pasokan udara yang bersih, dingin dan kering untuk mesin. Pemakaian perangkat snorkel juga berperan menambah wading depth karena posisi “hidung” alias air intake menjadi semakin tinggi di atas posisi air intake standar.
Selanjutnya tim Isuzu UK memasang dek pelindung untuk karter (bak oli mesin), transmisi, tangki bahan bakar dan diferensial belakang. Pada bagian atap dipasang light bar Lazer untuk menerangi kondisi jalan di depan kendaraan. Lokasi light bar yang lebih tinggi (di atap) memberikan pencahayaan yang lebih baik daripada fog light (di bemper depan). Tidak ketinggalan pijakan kaki samping bawaan pabrik diganti dengan pijakan kaki heavy duty yang dipasang langsung ke sasis sehingga lebih tahan benturan.
Pada sektor kaki-kaki, modifikasinya tidak kalah ekstrem. Mulai dari velg 18 inci standar yang ditukar dengan velg 16 inci plus ban General Grabber X3 Mud Terrain 33 inci. Lalu bersambung penggantian sistem rem standar dengan sistem rem Pedders seperti rem cakram ventilasi jenis heavy duty plus brake pads keramik untuk rem depan. Sementara rem cakram/tromol mengambil alih posisi rem tromol standar untuk roda belakang. Pilihan rem cakram/tromol dianggap lebih baik karena memiliki rem tromol untuk rem tangan sementara rem cakram memberikan kinerja pengereman yang lebih optimal. Selanjutnya perangkat suspensi Pedders (TrakRyder eXtreme) yang terdiri atas adjustable coilover, front upper wishbone, per daun belakang, anti-roll bar belakang dan adjustable shock absorber mengisi sistem suspensi standar.
Tentunya, Isuzu UK tidak ingin mengorbankan kenyamanan penggunanya. Itu sebabnya, kabin Isuzu D-Max GO2 ini sudah dilengkapi dengan segudang fitur standar berupa AC otomatis, layar sentuh multifungsi full warna 7 inci, navigasi satelit, Apple CarPlay, Android Auto, konektivitas Bluetooth, radio DAB, delapan speaker, dan port USB depan belakang. Alhasil, pengguna dapat menikmati kenyamanan saat menjelajah medan off road. Sekarang, konsumen Isuzu D-Max dapat melakukan “do anything, go anywhere”.
KOMENTAR (0)