Bugazzi Custom Coupe merupakan sebuah mobil prototipe hasil latihan styling dari beberapa desainer paling berbakat di industri mobil. Mobil ini pun menjadi terkenal setelah dikustomisasi oleh sang maestro mobil kustom, George Barris.
Awalnya, promotor acara pameran mobil Paul Rimmer, menugaskan mantan stylist GM, Harry Bradley, untuk menciptakan sebuah mobil impian. Desain referensi Bradley kala itu mencakup beberapa mobil mengesankan sebagai Dodge Deora, Oscar Mayer Weinermobile, dan termasuk beberapa mobil asli dari Hot Wheels.
Tujuan membangun mobil ini adalah untuk mendapatkan sebuah Rolls-Royce versi Amerika, dengan menggunakan platform Lincoln Mark IV. Rimmer kemudian membeli perusahan modifikator California Show Cars di Long Beach yang memiliki reputasi dalam membangun mobil-mobil show car unik seperti ‘Pink Panther’ dan ‘Sex Machine’ yang terkenal.
Beberapa waktu kemudian, produksi Bugazzi pun segera dimulai, namun tiba-tiba terhenti begitu saja karena beberapa alasan. Akhirnya, datanglah George Barris, sang pembuat mobil kustom terkenal semisal Batmobile dan Munster Koach yang ikonik, yang tertarik membangun Bugazzi.
Pada saat itu, Barris sedang membangun mobil Lincoln berjuluk ‘Titan’. Barris pun mengambil alih produksi Bugazzi dan memiliki rencana untuk membuat sebanyak 25 unit per tahunnya, dengan harga masing-masing USD 29,500 atau sekira Rp 344 jutaan.
Namun, harga tersebut terbilang sangat tinggi untuk masa itu, terutama mengingat Lincoln Mark IV yang menjadi basis platform-nya hanya dijual seharga USD 8,640 di pasaran. Selain itu, harga Bugazzi juga jauh lebih mahal ketimbang Rolls-Royce Silver Shadow yang dibanderol seharga USD 19,700.
Namun, Barris tetap memproduksi mobilnya ini, walau hanya berdasarkan pesanan. Para pemilik mobil Bugazzi diantaranya Enzo Stuarti, Jack Hennesey, Pia Maria, Joe Comforte dan Danny Thomas. Majalah Motor Trend juga sempat menganugerahi Bugazzi sebagai ‘Car of the Month’ pada bulan Juli tahun 1973.
Bugazzi Custom Coupe menggunakan mesin V8 460 kubik inci berkapasitas 7.538 cc, yang dipadukan dengan transmisi 3-Automatic Select Shift. Beberapa kustomisasi pada Bugazzi termasuk radiator handmade berlapis kuningan, bagian depan yang lebih panjang 6 inci, sepasang headlights dengan frame persegi bersepuh kuningan, fender depan yang dimodifikasi, jendela pintu berdesain miring, hingga kaca belakang semi-melengkung berbalut kulit.
Sementara di bagian interiornya, Bugazzi pun dibekali berbagai kemewahan mulai dari panel dengan doortrim berhiaskan marmer Italia, jok berlapis emas, karpet bergaya Persia yang melapisi kompartemen penumpang dan bagasi, hingga televisi hitam putih di tengah jok depan.
Saat ini, dari 12 unit Bugazzi Custom Coupe yang pernah dibangun, hanya 3 unit saja yang diketahui masih eksis dan dalam kondisi terawat. **MS
KOMENTAR (0)