All Grip Pro : Senjata Luar Aspal

 

All Grip Pro : Senjata Luar Aspal

Mengulang dan sekaligus memperkuat legenda sebagai offroader legendaris, Suzuki Jimny generasi  terbaru (gen ke-4) yang juga disebut Suzuki Jimny JB64 atau JB74 (Suzuki Jimny JB74 untuk non JDM, sedangkan  Suzuki Jimny JB64 untuk JDM) dilengkapi dengan fitur AllGrip Pro.  Suzuki mengklaim AllGrip Pro sebagai perangkat yang mampu memberikan kemampuan jelajah off road terbaik untuk menjawab semangat dan kebutuhan petualangan penggunanya. AllGrip Pro juga membantu pengemudi untuk menghadapi dan sekaligus menikmati sensasi jelajah alam (medan off road yang menantang).

All Grip Pro : Senjata Luar Aspal

 

Secara teknis,  AllGrip Pro mengacu pada transfer case jenis part time dengan tiga mode; 2H (2WD High), 4H (4WD High) dan 4L (4WD Low). Mode 2H dipakai di jalan normal atau jalan aspal dan  hanya roda belakang yang menjadi penggerak sehingga  mengurangi keausan dan mengoptimalkan efisiensi bahan bakar. Mode 4H diaktifkan  untuk melalui  jalan licin (rumput, salju, tanah) dan semua roda menjadi penggerak aktif berbekal  high ratio. Mode 4L dipilih saat melalui medan off road berat dan ekstrem seperti jalan berbatu dan  lumpur dalam. Pada mode 4L, semua roda bertugas sebagai penggerak dengan low ratio. Secara umum, perpindahan mode 2H ke mode 4H bisa dilakukan pada kecepatan normal. Sementara perpindahan mode 4H ke mode 4L mengharuskan kendaraan untuk berhenti total.

 

All Grip Pro : Senjata Luar Aspal

Karena Suzuki Jimny gen-4 tersedia dengan dua pilihan mesin (660 cc & 1,5 liter) dan dua pilihan transmisi (manual 5-speed & otomatis 4-speed) dengan karakteristik yang berlainan, maka tersedia pula dua pilihan transfer case dengan high & low ratio yang berlainan pula. Sebagai perbandingan, berikut data transfer case dengan high & low ratio untuk Suzuki Jimny JB64 (JDM) dan JB74 (non-JDM)

Mesin                                      660 cc                                      1462 cc

Transmisi                     MT                  AT                   MT                  AT

Gear 1                         5,809               2,875               4,425               2,875

Gear 2                         3,433               1,568               2,304               1,568

Gear 3                         2,171               1                      1,674               1

Gear 4                         1,354               0,696               1,190               0,696

Gear 5                         1                      —                   1                      —

Transfer case

High ratio                    1,320               1,320               1,320               1,320

Low ratio                     2,643               2,643               2,002               2,643

Finar gear ratio            3,818               5,375               4,090               4,300

Overall crawl ratio      58,618             40,84               36,23               32,67

Menilik angka-angka tersebut, maka Suzuki Jimny JB64 (JDM) dengan transmisi manual  menjadi yang terbaik dalam hal overall crawl ratio dan disusul oleh varian JB64 AT. Namun demikian harap dipahami bahwa ratio yang serba “besar” tersebut memang disesuaikan dengan karakter mesin JB64 yag berkapasitas relatif “kecil”. Dan sebaliknya, Suzuki Jimny JB74 (non JDM) dengan mesin berkapasitas lebih besar mempunyai ratio yang serba moderat. Pada sisi lain, banyaknya kombinasi ratio memungkinkan para penggemar Suzuki Jimny (gen-4) untuk melakukan kawin silang antara transmisi, transfer case dan final gear ratio yang berbeda-beda demi mencapai racikan terbaik sesuai kebutuhan pemakaian mereka.

All Grip Pro : Senjata Luar Aspal

KOMENTAR (0)