Fitur Keselamatan: Aktif dan Pasif

Fitur Keselamatan: Aktif dan Pasif

Dulu berkembangan anggapan bahwa  semakin besar dimensi kendaraan maka akan semakin bagus  dalam hal keselamatan. Pada jaman dahulu, pandangan  tersebut bisa  dibenarkan karena  bodi besar dan tebal diyakini mampu memberikan perlindungan yang semakin baik. Kini, hal itu sudah  bukan jaminan keselamatan lagi alias tidak berlaku lagi. Sebab aspek keselamatan pada mobil masa kini sangat bergantung pada  fitur keselamatan yang  saling terintegrasi satu sama lain. Secara umum,  fitur keselamatan dikelompokkan dalam dua kategori: aktif dan pasif. Fitur keselamatan aktif mengacu pada  kemampuan mencegah tabrakan. Sedangkan fitur keselamatan pasif bertugas melindungi penumpang setelah  terjadi  kecelakaan seperti tabrakan.

Fitur Keselamatan: Aktif dan Pasif

Fitur Keselamatan Aktif

Pada dasarnya,  semua  perangkat yang memungkinkan pengemudi mampu mengemudikan dan mengendalikan kendaraan untuk mencegah kecelakaan termasuk fitur keselamatan aktif. Contohnya, rem antiblokir (ABS) kini telah menjadi fitur standar  pada berbagai mobil untuk  mereduksi risiko  tabrakan.  Sedangkan EBD dan BA  yang dibuat  sepaket bersama  ABS, bekerja dengan cara menyeimbangkan daya pengereman pada roda depan  belakang serta  menyalurkan tekanan penuh pada sistem rem jika tekanan kaki pengemudi dirasa kurang kuat dalam kondisi  panic braking. Rangkaian fitur ABS/EBD/BA memungkinkan mobil bisa  dikendalikan  dalam kondisi pengereman panik. Ada lagi kontrol stabilitas  yang membuat semua pengemudi mampu mengendalikan mobil dengan baik.

Fitur Keselamatan: Aktif dan Pasif

Fitur Keselamatan Pasif

Perangkat keselamatan pasif antara lain airbag, sabuk keselamatan, head rastraint, collapsible steering column, vehicle crumple zone dan pelat  baja high strength pada struktur bodi. Di antara  perangkat tadi, sabuk keselamatan termasuk perangkat paling efektif karena airbag  tidak akan efektif melindungi  penumpang jika yang bersangkutan tidak memakai sabuk keselamatan. Kini teknologi airbag  terus berkembang seperti  side impact dan side curtain  pada beberapa kendaraan untuk melindungi penumpang dari benturan samping dan situasi terguling.

Fitur Keselamatan: Aktif dan Pasif

Terkait kecelakaan, bodi mobil-mobil masa kini  terlihat sangat ringsek dan hancur setelah tabrakan. Tetapi yang paling utama adalah  penumpang selamat karena  memang  struktur bodinya memiliki  crumple zone untuk meredam efek benturan. Lembar baja pada panel bodi untuk crumple zone bertugas  menyerap energi tabrakan dan penumpang terlindungi dari benturan berkekuatan penuh.  Pada akhirnya teknologi keselamatan hanyalah sekadar pelengkap karena   pengemudi  yang  menentukan keselamatan sepanjang perjalanan.

KOMENTAR (0)