Model pertama BMW Turbo ini muncul dari konsep Paul Bracq; didesain pada 1972, mobil bermesin turbo ini berbasis model 2002 Tii berdaya 130 bhp/97 KW. Para insinyur BMW kemudian menyematkan turbocharger KKK (Kuhnle, Kopp and Kausch) yang dapat mendongkrak tenaga hingga 40 bhp/30 KW, rem yang lebih besar, slip differential untuk traksi yang lebih baik, serta ban berkualitas tinggi.
Selain itu, 2002 Turbo juga memiliki poros gardan dan bearing yang lebih kuat, walau masih menggunakan konfigurasi MacPherson pada poros depan dan lengan ayun semi-trailing pada gardan belakang. 2002 Turbo juga menggunakan rasio kompresi 6.9:1, untuk mencegah engine knocking.
Diperkenalkan pada publik di ajang Frankfurt Motor Show 1973, BMW 2002 Turbo diklaim sebagai mobil pabrikan bermesin turbo pertama di Eropa. 2002 Turbo mampu menghasilkan daya 170 hp (125 KW) pada 5.800 rpm, dengan torsi 240 Nm (180 lbft).
BMW 2002 Turbo segera menuai sensasi segera setelah diperkenalkan. Salah satunya adalah tulisan ‘Turbo’ dan ‘2002’ yang dicetak secara terbalik pada spoiler depan. Tadinya, ini dimaksudkan agar pengemudi kendaraan yang berada di depan dapat segera mengetahui mobil apa yang berada di belakangnya melalui spion. Namun, media Jerman dan pemerhati keselamatan lalu lintas kala itu menganggap ini sebagai hal yang berbahaya; karenanya, 2002 Turbo pun diproduksi tanpa tulisan tersebut pada spoiler depannya.
Diproduksi keseluruhan dalam versi stir kiri, BMW 2002 Turbo hanya diproduksi sebanyak 1.672 unit saja dalam kurun waktu setahun. Karenanya, kini 2002 Turbo termasuk koleksi langka yang menjadi incaran banyak penggemar BMW di seantero dunia. **1001 Cars to Dream of Driving Before You Die/MS
KOMENTAR (0)