Mercury Cougar adalah ‘nameplate’ yang diterapkan pada berbagai model mobil yang dijual oleh divisi Mercury dari Ford Motor Company mulai tahun 1967 hingga 1997, dan kemudian dari tahun 1999 hingga 2002.
Sementara nameplate ini paling sering dikaitkan dengan model mobil coupe dua pintu, pada berbagai waktu selama produksinya terutama pada era 60-an dan 70-an, Cougar juga dipasarkan (dan menjadi populer) sebagai muscle car cepat berkinerja tinggi.
Pengenalan Cougar ini menjadikan Mercury memiliki model ‘mobil poni’ mereka sendiri. Diposisikan antara Ford Mustang dan Ford Thunderbird, Cougar adalah ikon muscle car kinerja tinggi yang melekat pada Mercury selama beberapa dekade kedepan. Cougar edisi pertama tersedia dalam dua model (basic dan XR-7), dan hanya datang dalam satu bodystyle yaitu hardtop dua pintu, tanpa pilar tengah atau pilar-B.
Mercury Cougar generasi pertama dilengkapi dengan mesin Windsor V8 dua barel 289 kubik inci berkapasitas 4.727 cc yang mampu mendongkrak tenaga hingga 200 hp (149 kW), dengan beberapa opsi mesin lainnya. Paket kinerja yang disebut GT juga tersedia untuk Cougar versi basic maupun XR-7.
Model perdana yang memiliki kode internal T-7 ini mulai dijual pada 30 September 1966, sebagai model tahun 1967. Mobil dibangun berbasiskan Mustang generasi pertama yang telah diberi penyegaran, namun dengan wheelbase diperpanjang dan plat material baru. Grille lebar yang terbagi penuh dengan lampu depan tersembunyi menjadi ciri khas yang ikonik dari Cougar generasi pertama.
Dipadukan dengan transmisi manual 3-percepatan, Mercury Cougar generasi pertama mampu berlari dari 0-60 mph hanya dalam waktu 8.5 detik, sebelum menembus kecepatan tertinggi 119 mph atau 191 km/jam.
Mercury Cougar generasi pertama berakhir produksinya pada tahun 1970, dengan total lebih dari 437.000 unit dalam semua varian yang meluncur ke pasaran. Untuk generasi kedua yang diluncurkan pada 1971, Cougar telah didesain ulang, dengan bobot yang berkurang cukup signifikan dan bodi sedikit lebih panjang ketimbang pendahulunya. **1001 Cars to Dream of Driving Before You Die/MS
KOMENTAR (0)