Studebaker Avanti adalah model mobil coupe mewah yang diproduksi dan dipasarkan oleh Studebaker Corporation antara Juni 1962 dan Desember 1963. Perusahaan saat itu memasarkan Avanti sebagai “Mobil coupe berperforma tinggi satu-satunya di Amerika yang berkapasitas empat penumpang”.
Digambarkan juga sebagai “salah satu tonggak terpenting dari industri otomotif pasca-perang”, Studebaker Avanti menawarkan kombinasi keselamatan dan kinerja pada kecepatan tinggi, dengan desain yang ikonik dan stylish. Sebelumnya, mobil telah sukses memecahkan 29 rekor di Bonneville Salt Flats.
Avanti dikembangkan atas arahan presiden Studebaker, Sherwood Egbert. Tema desain mobil adalah hasil ‘corat-coret’ Egbert saat dalam penerbangan pesawat jet dari Chicago, Illinois, 37 hari setelah diangkat menjadi presiden Studebaker pada Februari 1961.
Dirancang oleh Raymond Loewy dan tim yang terdiri dari Tom Kellogg, Bob Andrews dan John Ebstein, Studebaker Avanti menampilkan bodi fiberglass gaya radikal yang dipasangkan pada sasis Convertible Studebaker Lark Daytona 109-inci yang dimodifikasi, dan ditenagai oleh mesin 289 Hawk yang juga telah dimodifikasi.
Studebaker Avanti diperkenalkan pada publik untuk pertama kalinya pada 26 April 1962, secara bersamaan di ajang New York International Automobile Show dan pada acara Annual Shareholders’ Meeting.
Selain itu, untuk mendongkrak promosi, Rodger Ward, juara balap Indianapolis 500 tahun 1962, diberikan satu unit Studebaker Avanti sebagai bagian dari paket hadiahnya. Ini menjadikan Ward sebagai pemilik pertama resmi dari Avanti.
Studebaker Avanti dilengkapi dengan mesin V8 OHV 289 inci kubik dengan kapasitas 4.737 cc yang mampu memberikan tenaga 240 hp (179 kW). Konfigurasi ini memungkinkan Avanti untuk berakselerasi dari 0-60 mph dalam waktu kurang dari 8 detik, sebelum mencapai kecepatan maksimum 139 mph atau 224 km/jam.
Sayangnya, berbagai masalah dalam produksi terutama terkait dengan pemasok material, penyesuaian, dan finishing yang lambat mengakibatkan keterlambatan produksi, yang berujung pada banyaknya pembatalan pesanan baik dari dealer maupun personal.
Lantaran hal ini, setelah hanya satu setengah tahun dipasarkan, pada akhir tahun 1963 perusahaan pun terpaksa menghentikan produksi Studebaker Avanti, dengan hanya sekitar 5.800 unit yang berhasil meluncur dari jalur perakitan. **1001 Cars to Dream of Driving Before You Die/MS
KOMENTAR (0)