Saat ini, Jepang dikenal sebagai salah satu negara produsen mobil berperforma tinggi, mulai dari supercar berteknologi canggih hingga mobil rally dan roadster yang mumpuni. Namun, lain halnya dengan sekitar 50 tahun silam. Saat itu, Jepang memiliki reputasi sebagai produsen mobil-mobil berkapasitas mesin kecil dan berbahan bakar irit, sementara mobil berperforma tinggi dengan kapasitas mesin besar dikuasai merk-merk Eropa.
Namun, hal ini berubah saat Toyota mendesain 2000GT. Mereka ingin membuktikan, bahwa produsen mobil Jepang juga mampu membuat sportscar sebaik yang diproduksi oleh produsen mobil Inggris, Italia hingga Prancis. Dan mereka berhasil.
Toyota 2000GT merupakan hasil kolaborasi dengan Yamaha, yang saat itu banyak membantu pabrikan mobil terutama Nissan/Datsun. Fitur mobilnya sendiri sebenarnya tergolong tak terlalu istimewa: bermesin depan, dengan penggerak roda belakang, serta berkapasitas dua penumpang.
Namun, yang tampak paling menonjol adalah desain bodinya yang berlekuk unik dengan lampu depan gaya pop-up, serta dua lampu sorot depan berukuran besar yang membuat Toyota 2000GT memiliki ciri khas tersendiri.
Desain 2000GT tampaknya terinspirasi dari Jaguar E-Type, yang dikolaborasikan dengan sebagian desain layout dari Lotus Elan. Urusan dapur pacu, 2000GT sebenarnya hanya mengusung mesin standar Toyota 6-silinder, namun Yamaha menambahkan aluminium cylinder head, dual overhead cams, serta tripel karburator pada mesinnya.
Hasilnya, sebuah supercar yang mampu merubah pandangan orang Eropa tentang mobil pabrikan Jepang, dan Toyota pada khususnya. Bahkan, sebagian kalangan menyebut 2000GT sebagai ‘Supercar Pertama Jepang’.
Versi roadster Toyota 2000GT juga pernah tampil di salah satu film James Bond, You Only Live Twice, yang bersetting di Jepang. Di film itu, Sean Connery mengendarai Toyota 2000GT yang telah dicopot bagian atapnya, mungkin untuk memudahkan Connery keluar masuk mobil mengingat tinggi badannya yang 6 kaki 2 inci. **1001 Cars to Dream of Driving Before You Die/MS
KOMENTAR (0)