“Lucu” juga jika mengamati evolusi otomotif dari masa ke masa: Mobil-mobil generasi terbaru tampaknya terus berubah setiap malam, dan model-model terakhir kian meninggalkan citra-rasa klasik.
Demi memenuhi syarat status sebagai mobil klasik, di kebanyakan negara “mengharuskan” kendaraan tersebut berusia minimal 25 tahun – yang berarti mobil-mobil produksi 1990 bisa dikelompokkan sebagai klasik.
Beberapa diantaranya (seperti Mazda Miata atau BMW E30 M3 orisinal) memang layak menyandang gelar itu. Tapi, bagaimana dengan Mercury Cougar, atau Volkswagen Fox? Hal mendasar macam apa yang sesungguhnya membedakan mereka?
Bahkan orang-orang di eBay Motors – yang merasa tahu betul tentang satu atau dua hal “pergerakan” mobil klasik – kian “mengacaukan” dengan membuat kriteria serta melakukan survei yang melibatkan para ahli otomotif untuk memisahkan mobil-mobil klasik sungguhan dan yang berpotensi menjadi klasik atau, istilahnya, future classic.
Dari survei tersebut, mereka memunculkan daftar berisikan 29 mobil klasik masa depan yang paling terkenal di eranya. Beberapa memang kelahiran 1990-an; namun banyak juga yang diproduksi tahun 2000 ke atas.
Salahkah mereka?
Mestinya nggak juga sih; karena toh yang disoroti tentang “potensi” menjadi klasik – tanpa harus terganggu dengan durasi waktu produksi.
Nah, berdasarkan hasil survei ebay tersebut, kami coba memilih 10 mobil yang, setidaknya, mewakili generasi abad ke-20 namun punya potensi sangat kuat (bahkan mungkin sudah) menjadi future classic.
8. Toyota MR2 Spyder (2000-2005)
Diperkenalkan oleh Toyota tahun 1984, MR2 langsung berhadap-hadapan dengan mobil sport berharga terjangkau macam Fiat X1/9, Honda CR-X, dan juga Mazda Miata.
Tahun 1995, Spyder keluar dari pasar Amerika, dan kembali lagi tahun 2000 hanya dalam versi convertible. Namun, penampakannya demikian sederhana dibandingkan Miata, Porsche Boxster, bahkan Honda S2000.
Dengan tak adanya model hardtop dan ruangan storage, penjualan Spyder benar-benar anjlok, dan Toyota akhirnya menarik mereka dari lineup AS pada tahun 2005.
Tapi, apa yang membuat orang tetap membeli mobil ini?
Generasi terakhir MR2 – yang menawarkan driving experiences dan menjadi mobil modern paling langka di era-nya – “menjawab” pertanyaan: “Karena inilah Toyota….”
MR2 datang di nomor 25 pada daftar eBay, dan merupakan posisi cukup aman untuk future classic status.
7. Subaru SVX (1991-1997)
Tak cukup sehari untuk bisa memahami Subaru SVX – dan itu adalah fakta yang memalukan karena ini salah satu mobil paling menarik di masanya.
SVX dirancang oleh Giorgetto Giugiaro, orang yang juga bertanggungjawab terhadap BMW M1 dan DeLorean DMC-12. Dan, kecintaan (maupun “kebencian”?) Giugiaro terhadap keduanya – terutama styling dan harga tinggi – dipindahkan juga ke mobil ini.
Subaru dibekali sistem bulletproof all-wheel-drive, dengan 231-tenaga kuda, 3.3.-liter enam flat sebagai mesin terbesar yang pernah dimasukkan perusahaan ke dalam mobil-mobil mereka.
Sayangnya, SVX hanya tersedia dalam transmisi otomatis empat kecepatan. Dan, dengan bobot mencapai 3.600 pon, berat mobil tidak sebanding dengan percepatan atau kerja pengereman.
Namun, karena kelangkaan, kinerja, dan styling 90-annya, SVX akhirnya dievaluasi ulang. Bahkan ada “how-to” pada swap transmisi manual dan upgrade rem untuk membantu “the big” Subaru menjadi mobil dengan kinerja lenih prima.
Meskipun kesuksesannya sulit dipahami, SVX mendesak di urutan 24 dalam daftar eBay. (Bersambung Part 3)
KOMENTAR (0)