Mercedes-Benz 770, juga dikenal sebagai ‘Grosser Mercedes’ (bahasa Jerman untuk ‘Grand Mercedes‘), adalah model mobil mewah ukuran besar yang dibuat oleh pabrikan Mercedes-Benz dari tahun 1930 hingga 1943. Ini mungkin menjadi model mobil Mercedes paling dikenal dari penggunaannya oleh para pejabat tinggi Nazi, sebelum dan selama era Perang Dunia II.
Para pejabat tinggi tersebut diantaranya Adolf Hitler, Hermann Göring, Heinrich Himmler hingga Reinhard Heydrich, sebagaimana tercatat dalam rekaman arsip. Sementara diluar Jerman, ‘Grosser Mercedes’ diantaranya pernah menjadi tunggangan Benito Mussolini dari Italia, Marshal Ioan Antonescu (Rumania), Marsekal Carl Gustaf Emil Mannerheim dari Finlandia hingga ‘Le Generale’ Francisco Franco dari Spanyol.
Seri I – W07 (1930–1938)
Mercedes-Benz 770 diperkenalkan pada 1930 sebagai penerus Mercedes-Benz Typ 630, dengan kode internal W07. Mobil-mobil berharga tinggi ini terutama digunakan oleh pemerintah sebagai kendaraan negara. Presiden Third Reich Paul von Hindenburg, Kaisar Hirohito dan Paus Pius XI ada di antara para pelanggan perdana 770, dan Adolf Hitler menggunakan ‘Grosser Mercedes’ ini dari tahun 1931 hingga seterusnya. Sebanyak 117 unit Mercedes-Benz 770 W07 dibangun hingga tahun 1938.
Versi W07 ini ditenagai oleh mesin delapan silinder segaris berkapasitas 7.655 cc (467,1 kubik-inci) dengan overhead camshaft dan piston aluminium. Mesin mampu menghasilkan tenaga 150 bhp (112 kW) pada 2.800 rpm tanpa supercharging. Supercharger tipe Roots opsional, yang diaktifkan pada kecepatan penuh, akan meningkatkan output menjadi 200 bhp (149 kW) pada 2.800 rpm, yang dapat mendorong mobil hingga kecepatan 99 mph atau 160 km/jam.
Transmisi memiliki empat rasio maju, yang ketiga adalah langsung dan keempat adalah overdrive. W07 memiliki dimensi yang bervariasi sesuai dengan bodi dari coachbuilder-nya, tetapi sasis memiliki wheelbase 3.750 mm (147.6 inci) dan trek depan sama dengan trek belakang 1.500 mm (59.1 inci).
Seri II – W150 (1938–1943)
Mercedes-Benz 770 secara substansial direvisi pada tahun 1938, menghasilkan perubahan baru kode internal menjadi W150. Sasis yang sama-sekali baru dibuat dengan tabung bagian oval dan digantung dari pegas di sekitar, dengan suspensi independen di depan dan poros de Dion di belakang. Rem hidrolik pun dipasang sebagai standar.
Mesin memiliki arsitektur dasar yang sama dengan W07, namun telah disetel untuk menghasilkan tenaga 155 bhp (116 kW) pada 3000 rpm tanpa pengisian daya dan 230 bhp (172 kW) pada 3200 rpm dengan supercharger. Transmisi sekarang memiliki lima rasio maju dengan gigi keempat langsung dan kelima overdrive. Kecepatan tertinggi yang mampu dicapai adalah sekitar 106 mph atau 170 km/jam.
Pada tahun 1938, Mercedes-Benz 770 W150 dianggap sebagai mobil penumpang Jerman paling mahal untuk dijual pada saat itu, meskipun pada daftar harga malah tak disebutkan harga jualnya yang pasti: brosur hanya enyebut harganya sebagai auf Anfrage atau “berdasarkan permintaan” dalam Bahasa Jerman. Total 88 unit seri W150 sempat dibangun sebelum produksi sasis berakhir pada tahun 1943. **MS/ Dari berbagai sumber
KOMENTAR (0)