Renault 5 Turbo atau R5 Turbo adalah mobil hatchback performa tinggi yang diluncurkan oleh pabrikan Prancis Renault, di ajang Brussels Motor Show pada bulan Januari 1980. Mobil ini terutama dirancang untuk reli, namun juga dipasarkan dalam versi road-legal.
Menanggapi kesuksesan Lancia Stratos yang bermesin tengah di ajang reli internasioanl, Jean Terramorsi, Vice President of Production Renault di era tersebut, meminta Marc Deschamps dari Bertone untuk merancang versi kinerja tinggi baru dari Renault 5 Alpine. Bodywork belakang baru yang khas didesain oleh Marcello Gandini di Bertone.
Meskipun Renault 5 versi standar memiliki mesin yang dipasang di depan, Renault 5 Turbo mengusung mesin tengah S4 OHV Cléon-Fonte Turbo berkapasitas 1.397 cc (86 kubik inci), dengan injeksi bahan bakar Bosch K-Jetronic dan turbocharger Garrett AiResearch T3.
Mesin S4 Cléon-Fonte ini ditempatkan di bagian tengah kendaraan tepat di belakang pengemudi, dengan memodifikasi sasis Renault 5 standar. Mesin mampu membesut tenaga 158 hp (118 kW) pada 6000 rpm, dengan torsi maksimum 221 Nm (163 lb.ft) pada 3250 rpm.
Meskipun menggunakan bodi yang dimodifikasi dari Renault 5 standar, dan diberi badge juga sebagai Renault 5, kinerja mekanisnya sangat berbeda. Perbedaan yang paling jelas adalah selain bermesin tengah, R5 Turbo juga menggunakan penggerak roda belakang. Pada saat peluncurannya, mobil ini bahkan dianggap sebagai mobil produksi Prancis yang paling bertenaga.
Sebanyak 400 unit pertama Renault 5 Turbo dibangun untuk mematuhi peraturan homologasi Group 4 Rally, untuk memungkinkan mobil bersaing dalam berbagai reli internasional, dan diproduksi di pabrik Alpine di Dieppe. Mobil homologasi ini kemudian dikenal sebagai versi Turbo 1.
Setelah model homologasi selesai diproduksi, versi kedua bernama Turbo 2 diperkenalkan, dengan menggunakan lebih banyak komponen Renault 5 standar, menggantikan banyak komponen dalam versi Turbo 1. Ini termasuk meninggalkan jok rally Bertone dan dashboard bergaya sporty yang menakjubkan.
Pada Turbo 2, banyak bagian juga berganti nuansa dengan abu-abu gelap, ketimbang memakai warna merah atau biru yang ikonik pada versi sebelumnya. Namun, harga Renault 5 Turbo 2 menjadi lebih murah, walaupun memiliki tingkat kinerja yang hampir sama: mobil mampu melesat dari 0-100 km/jam hanya dalam tempo 6.9 detik, sebelum meraih kecepatan tertinggi 120 mph atau 200 km/jam.
Mendulang popularitas di kalangan penggemar reli dan hatchback kinerja tinggi, total 4.987 unit Renault 5 Turbo (versi Turbo 1: 1.820 unit dan Turbo 2: 3.167 unit) sukses diluncurkan selama enam tahun periode produksinya hingga 1986. **1001 Cars to Dream of Driving Before You Die/MS
KOMENTAR (0)