Triumph Vitesse adalah model mobil sport dua pintu asal Inggris yang dibangun oleh Standard-Triumph, dari bulan Mei 1962 hingga Juli 1971. Gaya mobil ditata oleh desainer kenamaan Italia Giovanni Michelotti, dan tersedia dalam versi saloon dan convertible.
Nama ‘Vitesse’ pada kendaraan pertama kali digunakan oleh Austin di tahun 1914-1916 untuk model Austin 20 dan 30 Vitesse, diikuti pada tahun 1922 oleh GN (Godfrey & Nash) pada GN Vitesse Cyclecar mereka, dan kemudian oleh Triumph pada model mobil pre-war mereka yang dibangun antara tahun 1935 hingga 1938. ‘Vitesse’ sendiri berarti ‘kecepatan/ lebih cepat’ dalam bahasa Prancis.
Triumph Vitesse diperkenalkan pada tanggal 25 Mei 1962, menggunakan kembali nama yang sebelumnya telah digunakan, dan merupakan versi kinerja bermesin 6-silinder dari mobil coupe kompak Triumph Herald. Model ini telah diperkenalkan pada 22 April 1959 dan merupakan mobil coupe yang diminati pasaran, juga didesain oleh Giovanni Michelotti.
Triumph Vitesse dilengkapi dengan mesin S6 OHV tradisional perusahaan yang berkapasitas 1.596 cc, diadopsi dari mesin yang digunakan pada Standard Vanguard Six. Mesin mampu menghasilkan tenaga 70 hp (52 kW) pada 5.000 rpm, dengan torsi maksimum 125 Nm (93 lb.ft).
Dipadukan dengan transmisi manual empat percepatan dengan overdrive opsional dan penggerak roda belakang, Vitesse yang ramping dan bergaya ikonik ini dapat melaju dari 0-80 mph dalam tempo 12.2 detik, sebelum mencapai kecepatan tertinggi 87 mph atau 140 km/jam.
Triumph Vitesse terbukti sangat laris di pasaran, dan dalam hal tertentu menjadi model mobil bernama ‘Vitesse’ paling populer dalam sejarahnya. Vitesse sangat disukai karena kinerjanya yang mumpuni serta efisiensi bahan bakar yang wajar, serta interiornya yang tertata apik.
Pada saat produksinya berakhir pada Juli 1971, total sebanyak 51.212 unit Triumph Vitesse telah diluncurkan ke pasaran otomotif di Inggris dan Eropa, dengan sekitar 700 unit juga dijual di AS sebagai mobil model terbatas. **1001 Cars to Dream of Driving Before You Die/MS
KOMENTAR (0)